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盤點2016年大馬力車型

2016-12-30 11:51:51

【核心提示】既然作為一個大馬力車型的愛好者,在生活中聊到各種性能車型的時候,都會談到各種性能指標,其中不可避免的就會說道直線加速能力。

 

引用源自電影里面的一句話,‘人最重要是找到屬于自己的世界,只要找到屬于自己的世界,人生才有意義’,說的就是面對自己喜歡的東西一定要堅持下去;那么順應今天的主題,既然作為一個大馬力車型的愛好者,在生活中聊到各種性能車型的時候,都會談到各種性能指標,其中不可避免的就會說道直線加速能力,而一輛車的加速/制動性能表現的好壞,也成為對于一款性能車型作出評判的最基本要素;

所以在2016年即將過去的時候,今天我們給大家盤點一下,這一年來網上車市測試過的10大最速試駕車,涵蓋了不同級別的實力選手,看看誰的表現最為搶眼。

2016年 十大最速試駕車盤點
排名 車型名稱 加速 剎車
1 保時捷911 Turbo 3.04 s 33.5 m
2 邁凱倫650 S-Spider 3.43 s 37.8 m
3 奧迪RS6-Avant 3.56 s 38.4 m
4 法拉利488GTB 3.59 s 35.4 m
5 奔馳AMG GT 3.82 s 37.6 m
6 奔馳A45 AMG 4.47 s 35.8 m
7 奔馳C63s AMG 4.56 s 38.8 m
8 特斯拉Model S 90D 4.65 s 37.1 m
9 瑪莎拉蒂Ghibli 5.0 s 37.9 m
10 高爾夫R Variant 5.04 s 36.7 m
   

保時捷911Turbo的加速/制動能力毫無疑問的排在了第一位,而且還不是S版本,只是普通的Turbo版本,加速時的推背感到現在都歷歷在目;當然鋼炮組的A45,原廠也能跑出4.47秒的時間,但與官方的4.1秒還是有差距;另外剎車性能排在前幾位的超跑選手并不出色,原因是有些車輛的測試溫度不理想,配備的碳纖維陶瓷復合材料剎車系統,并不能很 好的進入工作溫度,所以成績不理想,還有一些車輛的輪胎不理想,所以最終成績都會有很影響。

保時捷911Turbo

馬力大說了算! 2016年十大最速試駕車盤點-圖1

馬力大說了算! 2016年十大最速試駕車盤點-圖2

馬力大說了算! 2016年十大最速試駕車盤點-圖5

911Turbo車型官方給出的加速時間為3秒,我們實測的3.04秒也切合實際,但對于這個成績我們認為還有提高空間,測試環境氣溫15攝氏度,輪胎溫度不是很理想。連續幾輪測試,我們是在關閉前鏟/尾翼,關閉PCCD避震功能的情況下跑出的最好成績,但你要記住,它可以隨便讓一位駕駛員就跑出最好成績,但它的原廠極限不止如此,如何測試環境苛刻一點,成績肯定2.XX秒。

邁凱倫650S-Spider

馬力大說了算! 2016年十大最速試駕車盤點-圖6

馬力大說了算! 2016年十大最速試駕車盤點-圖7

馬力大說了算! 2016年十大最速試駕車盤點-圖9

馬力大說了算! 2016年十大最速試駕車盤點-圖10

將操控/動力控制旋鈕都調節至T(Track)模式,按下LAUNCH按鍵,配合油門剎車,彈射模式就會啟動,彈射轉速不是很高在3000RPM左右,后輪伴有輕微的打滑,即可恢復抓地力,3.43秒的加速成績,與官方的3秒還有些差距。測試場地的柏油路面狀態非常好,但650S配備的碳陶瓷剎車系統起溫比較慢,而且秋天起溫較低,輪胎溫度也不是很理想,剎車37.8米實屬不易。

奧迪RS6-Avant

馬力大說了算! 2016年十大最速試駕車盤點-圖11

馬力大說了算! 2016年十大最速試駕車盤點-圖12

馬力大說了算! 2016年十大最速試駕車盤點-圖14

選擇運動模式,關閉兩層ESP穩定系統,左腳剎車右腳油門,彈射轉速控制在3500RPM左右,一切都是那么簡單直接,在四驅系統的加持下,RS6一點打滑現象都沒有,起步G值一路洶涌澎湃,3.56秒破百的成績實至名歸;陶瓷剎車系統起溫太慢,在初秋的北京溫度不夠直接影響剎車成績,38.4米的成績對于RS6來講不算優秀,相信在賽道上的持續表現一定會很搶眼。網上車市

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